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耐蝕鱗片膠泥在脫硫煙道中的應用

作者:廊坊森卓化工有限公司 來源:本站 發表時間:2018-10-18 15:30:28 查看:
耐蝕鱗片膠泥在脫硫煙道中的應用

工況條件
 
平均壓力:3,577Pa    平均溫度:37℃
鱗片煙道各部分的平均煙氣流速:
(1)集合煙道連接電除霧器出口段:22.398m/s
(2)連接煙道:14.335m/s
(3)干燥塔入口段:14.627m/s
鱗片煙道中,腐蝕環境較為苛刻,煙氣速率較大,煙氣流對煙道內壁腐蝕嚴重。隨著富氧挖潛改造的成功,煙氣的處理量進一步加大,其中SO2等腐蝕性介質的濃度也明顯增大。
三、日本鱗片煙遭結構
1、引進鱗片煙道采用的是日本東洋橡膠株式會社生產的ト-ョ-リヅ玻璃鱗片膠泥內襯,它包括底漆、中間鱗片膠泥及面漆:
    (1)底漆
樹脂:改性不飽和聚酯樹脂
添加劑:包括固化速度調節試劑、增韌劑、無機顏料
    (2)鱗片膠泥
樹脂:雙酚A型不飽和聚酯樹脂
增強材料:玻璃鱗片—C玻璃,3μm厚
填料:二氧化硅類、各種無機顏料
添加劑:包括固化速度調節劑、玻璃表面處理劑、粘度調節劑等
    (3)面漆
樹脂:雙酚A型不飽和聚酯樹脂,花王ㄗトラック482—05
添加劑:包括固化速度調節劑、粘度調節劑、無機顏料、表
面硬化促進劑等
    2、日本鱗片煙道內襯構造:由底漆層、鱗片膠泥層、面漆層三部分組成。其中:
    (1)底漆層:用以防止基底生銹及增強基底與鱗片膠泥層的粘結力。一般涂一遍,底漆平均厚度:0.15mm
    (2)鱗片膠泥層:一般涂兩遍,平均厚度為2.0mm(不得小于1.6mm)
    (3)面層:用以使鱗片內襯樹脂表面硬化,提高耐腐蝕、耐磨耗性能,使表面光滑。一般涂二遍,平均厚度:0.25mm
為便于觀察各涂層厚度,避免混涂,常將鱗片膠泥及面漆等制成不同顏色,鱗片膠泥一般制成蘭色及白色(或紅色),涂布二層鱗片膠泥時,分別采用不同顏色的品種。
以往的年修中,曾多次從日本進口鱗片膠泥,用于鱗片煙道襯里損壞部位的修補。

 
與其他襯里材料相比,VEGF乙烯基鱗片膠泥有許多突出的優點。無論是實驗室試驗還是實際應用。都證明其有優異的耐蝕性能和耐久性,施工便捷,復涂和修補率低,節省能源,降低成本,在腐蝕防護方面的應用會越來越廣。
 
 
由于樹脂選用恰當,配方中鱗片級配及表面處理合適,粘度適于批刮,施工非常便利。雖然施工中曾恰逢雨雪天氣,溫度在零度以下,但施工質量依然較好:硬化性能測試(硬度檢測)和電火花探傷檢查全部合格。
 
六、VEGF鱗片膠泥的應用前景
在煙道氣脫硫(FCD)裝置中,高溫濕態二氧化硫(SO2)對碳鋼的腐蝕是相當嚴重的。國內外專家對各種類型材料的一系列試驗和運行故障分析之后指出:高度耐蝕乙烯基酯鱗片膠泥襯里體系是最有效的防腐襯里。VEGF鱗片膠泥襯里技術,對火力發電廠脫硫裝置、冶煉廠制酸系統煙道內壁的防腐蝕襯里,起到了有效延長設備運行壽命的作用。
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